En la actualidad, los materiales de interfaz térmica utilizados en el sistema de gestión térmica del automóvil incluyen almohadillas de silicio térmico, hojas aislantes térmicas, adhesivos de sellado térmico y rellenos térmicos. Entre ellos, el sellador térmico es un material de sellador térmico de silicona ampliamente utilizado en vehículos eléctricos de Nueva energía, que puede formar un elástico de silicona flexible, elástico y pegajoso a temperatura ambiente mediante reacciones de adición y solidificación. Al mismo tiempo, también tiene excelentes propiedades de aislamiento eléctrico. En el campo de los automóviles tradicionales, los selladores de silicio térmico se han utilizado ampliamente en módulos de energía electrónica, transformadores de alta frecuencia, conectores, sensores, etc. al tiempo que proporcionan conductividad térmica, también juegan un papel de aislamiento, llenado y protección.  

Los adhesivos de sellado térmico se pueden utilizar como materiales de disipación de calor porque tienen una mayor conductividad térmica que el aire. La conductividad térmica del aire a 20 ° C es de 00267w / (m.k), mientras que el sellador térmico puede obtener una mayor conductividad térmica optimizando la fórmula, transmitiendo así el calor generado por el dispositivo electrónico a una velocidad más rápida.  

Es como en un verano caluroso, saltar directamente al agua para enfriarse es obviamente más rápido que soplar el ventilador, porque el agua rodea completamente el cuerpo humano, en comparación con el aire con una conductividad térmica muy pequeña, El calor se puede transmitir más rápido del cuerpo al agua, mientras que el sellador es el proceso de llenar el espacio de aire alrededor del dispositivo electrónico con un sistema de polímero líquido (generalmente dos componentes) (como se muestra en la parte azul oscuro de la imagen).  

Teniendo en cuenta las condiciones reales de trabajo del motor, el sellador utilizado debe tener alta conductividad térmica, buena movilidad, resistencia a la grieta, fuerte adherencia, etc., de lo contrario, habrá dificultades de sellado, aumentará el peso general del automóvil y dará lugar a un consumo excesivo de energía del automóvil.