Derzeit umfassen thermische Grenzflächenmaterialien, die in Automobil-Wärmemanagementsystemen verwendet werden, wärmeleitfähige Silikonpads, wärmeleitfähige Isolierplatten, wärmeleitfähige Dichtklebstoffe und wärmeleitfähige Füllstoffe. Unter ihnen ist thermisch leitfähiger Dichtklebstoff eine weit verbreitete Art von organischem Silizium thermisch leitfähigem Dichtklebstoff in Elektrofahrzeugen mit neuer Energie, die durch Addition und Aushärtungsreaktion bei Raumtemperatur ein flexibles, elastisches und adhäsives organisches Silizium-Elastomer bilden kann. Gleichzeitig hat es auch ausgezeichnete elektrische Isolationseigenschaften. Im traditionellen Automobilbereich sind wärmeleitende Silikondichtungsklebstoffe weit verbreitet in elektronischen Leistungsmodulen, Hochfrequenztransformatoren, Steckverbindern, Sensoren usw. verwendet worden, die Wärmeleitfähigkeit bieten und gleichzeitig eine Rolle bei der Isolierung, Füllung und Schutz spielen.  

Wärmeleitfähige Dichtklebstoffe können als Wärmeableitungsmaterialien eingesetzt werden, weil sie eine höhere Wärmeleitfähigkeit als Luft haben. Die Wärmeleitfähigkeit von Luft bei 20°C beträgt 0,0267W/(m.K), während wärmeleitfähige Dichtklebstoffe durch Formeloptimierung eine höhere Wärmeleitfähigkeit erhalten und dadurch die von elektronischen Geräten erzeugte Wärme schneller übertragen können.  

Dies ist wie im heißen Sommer, direkt ins Wasser zu springen, um sich abzukühlen, ist offensichtlich schneller als einen Ventilator zu blasen, weil Wasser den menschlichen Körper vollständig umgibt, und im Vergleich zu Luft mit einer sehr geringen Wärmeleitfähigkeit, Die Wärme kann schneller vom Körper auf das Wasser übertragen werden- und der Dichtkleber ist der Prozess, den Luftraum um das elektronische Gerät mit einem flüssigen Polymersystem (normalerweise zwei Komponenten) zu füllen (wie im dunkelblauen Teil in der Abbildung gezeigt).  

In Anbetracht der tatsächlichen Arbeitsbedingungen des Motors muss der verwendete Dichtungskleber eine hohe Wärmeleitfähigkeit, gute Fließfähigkeit, Rissfestigkeit, starke Haftkraft usw. aufweisen, andernfalls wird es Schwierigkeiten geben, das Gesamtgewicht des Autos zu versiegeln und zu erhöhen, was zu einem übermäßigen Energieverbrauch des Autos führt.