Attualmente, i materiali di interfaccia termica utilizzati nei sistemi di gestione termica automobilistici includono cuscinetti in silicone termoconduttivi, fogli isolanti termoconduttivi, adesivi di tenuta termoconduttivi e riempitivi termoconduttivi. Tra questi, l'adesivo di tenuta termoconduttivo è un tipo ampiamente usato di materiale adesivo di tenuta termoconduttivo del silicio organico in veicoli elettrici di nuova energia, che può formare un elastomero di silicio organico flessibile, elastico e adesivo attraverso aggiunta e reazione di polimerizzazione a temperatura ambiente. Allo stesso tempo, ha anche eccellenti proprietà di isolamento elettrico. Nel campo automobilistico tradizionale, gli adesivi termoconduttivi di tenuta del silicone sono stati ampiamente utilizzati in moduli elettronici di potenza, trasformatori ad alta frequenza, connettori, sensori, ecc., fornendo conducibilità termica mentre svolgono anche un ruolo nell'isolamento, riempimento e protezione.  

Il motivo per cui gli adesivi termoconduttivi di tenuta possono essere utilizzati come materiali di dissipazione del calore è perché hanno una conducibilità termica superiore all'aria. La conducibilità termica dell'aria a 20°C è di 0,0267W/(m.K), mentre gli adesivi termoconduttivi di tenuta possono ottenere una conducibilità termica superiore attraverso l'ottimizzazione della formula, trasmettendo così il calore generato dai dispositivi elettronici ad una velocità più veloce.  

Questo è come nella calda estate, saltare in acqua direttamente per rinfrescarsi è ovviamente più veloce che soffiare un ventilatore, perché l'acqua circonda completamente il corpo umano, e rispetto all'aria con una bassissima conducibilità termica, Il calore può essere trasmesso più velocemente dal corpo all'acqua- e l'adesivo sigillante è il processo di riempimento dello spazio d'aria intorno al dispositivo elettronico con un sistema polimerico liquido (solitamente due componenti) (come mostrato nella parte blu scuro nella figura).  

Considerando le reali condizioni di lavoro del motore, l'adesivo di tenuta utilizzato deve avere alta conducibilità termica, buona fluidità, resistenza alle crepe, forte forza di incollaggio, ecc., altrimenti ci saranno difficoltà a sigillare e aumentare il peso complessivo dell'auto, portando a un eccessivo consumo energetico dell'auto.